I ciclisti professionisti sono soliti usare ruote lenticolari che però rendono più scomoda la pedalata con il vento che arriva lateralmente. Beltrami TSA, in collaborazione con CeramicSpeed, vuole eliminare questo svantaggio con la ruota Black Inc modello FIVE. In questo articolo vediamo insieme a Simone Fabbri le peculiarità di questa ruota e com’è realizzata.

Black Inc FIVE: caratteristiche

Come già introdotto, Black Inc FIVE nasce per assecondare necessità legate all’aerodinamica ed eliminare lo svantaggio del flusso dell’aria laterale che influisce sulle performance degli atleti. Beltrami ha così realizzato una ruota monoscocca di carbonio con 5 raggi. Sulla carta leggera, ma proprio per lo scopo descritto non lo è.

Il cerchio è alto 30 mm, con canale interno di 21 mm tubeless ready; quindi è possibile utilizzarlo sia con copertone standard che tubeless che va dai 25 ai 28 mm. Vista l’altezza del cerchio, la camera d’aria consigliata deve avere una valvola più lunga: gonfiandola, si eviterebbero poi problemi in caso di bisogno durante l’uso.

I dischi vengono forniti con misure differenti: 160 mm all’anteriore e 140 mm al posteriore.

Montaggio

Il montaggio delle ruote Black Inc FIVE richiede particolare attenzione soprattutto al disco. In base al set up della propria bici potrebbero essere necessari degli aggiustamenti. Ecco di seguito occorrente e procedimento per montarle.

Occorrente

• Chiave specifica per sistema center lock o dinamometrica
• Chiave esagonale maschio da 6
• T25
• Pinza

Procedimento

Al momento del montaggio del disco, iniziare a chiudere sempre a mano per poi servirsi dell’apposita chiave per il sistema center lock. Primo avvertimento: essendo che la ghiera di chiusura debba essere stretta a 40 Newton, l’utilizzo di una chiave specifica permette di applicare maggiore forza. Se non avete rodaggio, quindi, è bene usare la dinamometrica.

Passando alla ruota posteriore, il pacco pignoni da montare è un 10-33 modello Force XD. Beltrami lo fornisce anche con lo standard Shimano con il corpo ruota libera già ingrassato. È importante ingrassarlo perchè potrebbe grippare se inserito a secco, con conseguenti problemi andando a toglierlo.

Passando alla bici, occorre prima togliere le ruote già montate utilizzando la chiave esagonale maschio da 6. In questa fase con i cambi di nuova generazione possiamo lasciare la catena a metà cassetta, anche se una buona abitudine però è metterla sul pignone più piccolo.

Successivamente occorre settare il telaio della ruota posteriore per un cerchio 140. È frequente infatti che, montando un attacco 160, si inserisca una piastra tra la pinza e il telaio. Per toglierla, con la chiave T25 si smontano le due viti Flat Mount che la bloccano. Mettendo la ruota, si pinza dietro tenendola in appoggio per poi stringere le due viti che in questo caso vanno dirette sulla pinza del freno.

Per vedere se l’allineamento è corretto, un trucco da usare è quello del piano di riscontro.

Un ultimo controllo riguarda l’allineamento dei fine corsa: occorre quindi verificare che nel rapporto più grande la catena non esca dall’ultimo pignone.

Aspettative pre test

Nel corso del montaggio, la ruota Black Inc FIVE lascia comunque delle aspettative in attesa poi di testarla. Innanzitutto sarà sì rigida a livello torsionale ma non quanto sembra. La collaborazione con CeramicSpeed offre un mozzo di alta qualità. La scorrevolezza è grandissima. Una sorpresa potrebbe esserci a livello di assorbimento delle vibrazioni.

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In collaborazione con Beta Utensili. Grazie a BELTRAMI TSA