Durante il Giro d’Italia, siamo andati a visitare l’officina del Team UAE Emirates. Qui abbiamo osservato con attenzione la minuziosa regolazione della sella di Tadej Pogačar. Alberto Chiesa, meccanico ufficiale del Team, ha utilizzato una dima speciale posizionando la sella con estrema precisione. Intanto ci ha raccontato un po’ di curiosità, ad esempio che la posizione della sella rimane sempre la stessa per Pogačar, e che viene determinata all’inizio della stagione attraverso test in pista e in galleria del vento. Tuttavia, possono essere apportate piccolissime regolazioni durante la stagione.

Altre componenti e regolazioni

Oltre alla sella, abbiamo notato altri componenti particolari sulla bici di Pogačar:

• corone monoscocca in carbonio: queste corone personalizzate hanno tensioni di serraggio specifiche, diverse dalle corone standard in alluminio
• ruota anteriore: la scelta della ruota anteriore (più o meno alta) dipende dal tipo di percorso e dalle condizioni meteo
• ruote Aero per la cronometro: il Team UAE utilizza dischi aerodinamici per la cronometro, che offrono un vantaggio in termini di resistenza all’aria
• pastiglie dei freni con alette: le pastiglie dei freni posteriori hanno delle alette integrate per migliorare il raffreddamento, anche se questa caratteristica incide poco sulla cronometro (dove si frena poco)
• gommature: vengono utilizzate gomme Continental da 25 mm con una pressione di circa 5 bar, in quanto le pressioni più basse offrono una maggiore tenuta di strada

In collaborazione con Beta Utensili