Le sospensioni sono un elemento fondamentale per garantire comfort e controllo durante la guida in mountain bike. Vediamo come regolarle correttamente, evitando errori comuni e ottenendo il massimo delle prestazioni.
Intanto, per partire dai fondamentali, dobbiamo sapere che nelle sospensioni ci sono tre regolazioni: SAG, compressione e ritorno.

Regolazione del SAG

Il primo elemento da regolare è il cosiddetto SAG, ovvero l’affondamento delle sospensioni in base al peso del ciclista. Regolare correttamente il SAG è importante per avere la giusta reattività delle sospensioni durante la guida. Per capire meglio questo concetto, possiamo rivedere la puntata dedicata al SAG.

Regolazione del ritorno e della compressione

Oltre al SAG, esistono altre due regolazioni fondamentali per le sospensioni: il ritorno e la compressione. La regolazione del ritorno controlla la fase di ritorno delle sospensioni, ovvero la fase in cui la sospensione torna nella sua posizione originale dopo l’ammortizzazione. La regolazione della compressione, invece, controlla la nostra forcella in fase  di affondamento.

Consigli per la regolazione

• La regolazione delle sospensioni dipende dallo stile di guida e dalle condizioni ambientali. Ad esempio, la temperatura influisce sulla viscosità dell’olio interno alle sospensioni.
• Segnarsi sempre le regolazioni effettuate, in modo da poterle riprodurre in seguito (o modificare se non ci siamo trovati bene).
• Per regolare il ritorno o la compressione, contare il numero di click: chiudere tutto e fare gli scatti a ritroso, contando quanti sono. Da lì possiamo poi regolarci su quanto aprire o chiudere.
• La regolazione va effettuata partendo da metà. Come? Facendo delle semplici sperimentazioni, guidando sui nostri sentieri preferiti e annotando come la bici reagisce.

Sinergia tra ritorno e compressione

È importante ricordare che il ritorno e la compressione lavorano in sinergia e non possono essere regolati in modo indipendente. Non si può avere un ritorno completamente chiuso e una compressione completamente aperta, poiché ciò causerebbe un cattivo funzionamento delle sospensioni.

Utilizzo dell’indicatore O-ring

Per capire se la nostra regolazione è corretta, possiamo utilizzare l’indicatore O-ring posto sulla forcella, quello che si usa per misurare il SAG: è un indicatore di come funziona davvero la nostra forcella o il nostro ammortizzatore. Questo strumento ci permette di misurare l’affondamento delle sospensioni.

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In collaborazione con Volkswagen ID. Buzz e Beta Utensili