Abbiamo cinque manovre da poter fare:

1. il precarico del cambio
2. fine corsa alto
3. fine corsa basso
4. la tensione del cavo tramite la brugola da 4
5. la tensione del cavo tramite il pomello manuale

Da dove partiamo?
Prendiamo la chiave esagonale del 2 e partiamo dalla precarica del cambio (facciamo mezzo giro). Poi ci concentriamo sul fine corsa basso (la puleggia deve essere perfettamente allineata al pignone 10) e poi sul fine corsa alto (mettere la catena sul pignone più grande e vedere se anche qui è allineato).
Dopodiché ci concentriamo sulla tensione del cavo (dare prima quattro scatti per svitare il comando) con la chiave esagonale da 4: scalare sul pignone più piccolo, allentare il morsetto (non troppo, basta mezzo giro) e serrare bene la vite.

Tra questa e la puntata precedente, abbiamo fatto un bel quadro sul cambio. Non mancate alla prossima puntata!

In collaborazione con Volkswagen Nuovo Multivan e Beta Utensili